華喆建工|加油站建設過程中應遵循哪些基本要求？
發布時間：2022-03-03 00:00:00 作者： admin
一、加油站的等級劃分
加油站的油罐容量不同，其經營的業務量也不同，危險性和對周圍建築物的影響程度也有區别。依據《汽車加油加氣站設計與施工規範》加油站一般分一級站、二級站、三級站，在城市建成區内不應建一級加油站，且宜采用直埋地下卧式油罐，考慮市區用地緊張，市區加油站宜建三級站。
二、加油站的功能要求
任何一個工程項目，都應該從功能出發，分為若幹組成部分進行綜合分析。對于加油站來說，主要的功能是快捷，準确、安全地為各種機動車輛加油。為了滿足這個特定的功能要求，從設計開始就要考慮加油站建設必須滿足各種車輛加油的需要，應該從周圍環境、站址選擇、規模大小、交通條件、平面布置、方便用戶甚至對進水排水、電源照明、通訊、環保等等部分給予綜合考慮。每一個部分都有其特定的功能，沒有功能或功能不大的部分就沒有存在的必要。因此，功能分析的目的是從總體功能要求出發，确定各組成部分的功能，組成部分的功能必須協調一緻。例如，有的加油站建在遠離交通幹道或設在車輛出入十分不便的道路邊，給汽車加油帶來很多不便，造成使用功能不合理。又如有的加油站，雖然設計規模較大，裝飾标準較高，耗用的投資多，但因加油站内部的使用功能不完備，建成後往往需要二次改建再投資。上述事例說明，建加油站前由于沒有對加油站的使用功能給予足夠的重視，盲目建設，造成不良後果。
在進行加油站的功能标準制定時，也要注意各地方、各地區的差别，由于各地的氣候、環境、交通、地理、風俗習慣等不同，對加油站的功能要求也應有所不同，但适用、經濟、美觀、安全可靠這些總的功能要求應該是一緻的。
三、交通運輸要求
汽車加油站顧名思義是為汽車加油，所以，加油站的站址必須選擇在公路幹道一側，汽車往來比較頻繁之處。場地應寬闊，進出方便，兩側無阻擋視線的障礙物。目标醒目，以便司機從遠處就能清晰地看到加油站，以提高加油服務的競争能力。
目前，我國在交通運輸和道路的設計中，市級道路交通線劃分為兩種形式：一種是通常采用的平行分布形式；另一種是采用平行和垂直相間的混合分布形式。這兩種交通分布形式，不僅可以保證市中心與全市的交通聯系，而且還可起到彙集通向市中心的區級道路交通流的作用。
加油站的交通運輸，在空間結構上由空間節點（廣場路口或十字交叉路口）和交通通道組成空間節點系列。其最佳構成方式是網絡狀，這種結構保證交通通暢，從而促進加油業務的繁榮。但加油站不應建在人口稠密的城市商業區和交通擁擠的十字路口等地段，以免影響交通。
總之，加油站建設應與交通運輸事業的發展變化相适應。在站址選擇上，必須有利于交通管理，不能忽視交通要求而單獨考慮加油站建設。例如，某市一個加油站建在立交橋附近，來往車輛繁多，且車速快，加油車輛與正常行駛車輛時常發生交叉矛盾，造成交通事故，使車輛通行受阻，道路堵塞，擾亂了正常的交通秩序。
四、加油站安全、防火、防爆要求
汽車加油站與一般工業建築不同，具有防火、防爆、防雷、防靜電要求等特點，因此安全工作特别重要。根據油品被引燃的難易程度，将加油站中的油品，按其閉口閃點劃分為甲、乙、丙三類，以便于分别規定有關安全距離和消防要求。
汽油是閃點低于28℃的油品，最容易揮發，在其周圍易形成爆炸混合氣體，一遇明火就會引起爆炸或燃燒。在火災事故調查中，這類油品火災占70%，多起油站着火事故，幾乎都是這類油品引起的。所以，把閃點低于28℃的油品劃為最危險的甲類。
用煤油和-35号輕柴油，較易引起着火或爆炸，這類油品的閃點高于28℃而低于60℃，故将這類油品劃為乙類。
輕柴油（0号和-10号）的閃點高于60℃，在正常環境條件下，其周圍不能形成爆炸混合氣體，故不易着火或爆炸。在經營的加油站中，這類油品的儲存溫度不高，沒有發生過火災或爆炸事故。所以，把閃點高于60℃的油品劃分為丙類。
在一些煉油化工企業的附屬油庫中，也有過幾次因輕柴油、重柴油和部分重油的儲存溫度過高而發生事故。這些油品的閃點都在60℃以上，120℃以下。閃點高于120℃的潤滑油和200号重油，很難引燃，在我國還沒發生過由這類油品引起的火災事故。因此，又把丙類油品劃分為丙A和丙B兩類。
綜上所述，加油站中比較危險的是汽油，劃為甲類油品。一些地方的消防部門或城市規劃部門，為避免加油站發生火災，保證相鄰企業或居民安全，要求把加油站建在偏僻的地方，其實加油站發生火災的幾率很低。根據對全國大部分省、市、自治區加油站的調查，加油站發生火災絕大部分是灑在地上的少量油品着火造成的，極少數是汽車或摩托車的油箱着火造成的，至今還尚未發現加油站地下油罐着火或加油機起火引燃相鄰企業或居民住宅的實例。所以說加油站不像石油庫那樣危險。加油站儲油量少，又是地下卧罐，油氣也少，比較安全。隻要按照“建築設計防火規範”和“汽車加油加氣站設計規範”的要求，保證加油站與相鄰企業或民用建築的距離，就不會有什麼危險。但應該強調的是，經營勿忘安全，加油站畢竟比經營其他商品的危險性要大。一定要有專人管理安全，會同安全消防等有關部門協商共議，經常檢查落實，把可能遇到的問題解決于建站之前或事故苗頭之前，預防後患。總結以往的經驗教訓，引以為戒，保證安全服務。
五、加油站建築造型要求
由于加油站一般地處交通要道，設計點是沿路布置，地理位置比較顯要。它的建築規模雖然不大，但對美化街景有着重要意義。過去有些城市對加油站的建築設計不夠重視，單純追求經營利潤，使加油站設計的景觀不好，影響城市建設的風貌。加油站的規劃和設計，應從周圍環境的景觀分析入手，制定實用性、合理性和藝術性相統一的規劃設計方案。實用性要求加油站具有方便加油的各種應變能力，處理好個體與群體、新與舊，局部與整體、近期與遠期、加油站建設與經濟建設的關系；合理性要求加油服務具有高質量的經營與生産環境，即布局合理，設施配套，交通便捷，環境協調；藝術性則要求加油站的建築造型别具一格，綠化、廣告等要具有鮮明的加油站特色、地方特色和較強的藝術感染力。
總之，加油站建築造型要求在創造建築空間與意境的同時，要充分注意到建築形象的塑造。設計時可以運用簡潔的手法，賦予建築強烈的韻律感。立面高低錯落有緻，加油站的加油亭和營業廳前後呼應，主次分明。在虛實對比處理時要充分注意增強向心感，通過體量和立面的組合；形成對稱或不對稱均衡的格局。明快的色彩與具有韻律的造型相統一。尺度及局部處理上，也要給人以親切、活潑的感覺。那種無環境景觀效應，設施不配套、設計粗糙、功能質量低下、建築造型千篇一律的加油站，既跟不上當前經濟形勢發展的要求，也使城市加油站仍擺脫不了“皆曾相識”的困境。
六、加油站環境保護要求
環境保護是我國的一項基本國策，城市建沒加油站也不能忘記環境保護。因此，在加油站的建設過程中，要注意采取相應的技術措施，阻止油品的滲漏，給環境帶來危害。加油站的污染源主要有以下二個方面：加油時加油槍滴灑在地面上的油品，一般輕油很快在空氣中揮發散逸，殘留的油品按操作規程用拖布擦幹淨，用水洗淨，并将洗過拖布的水倒入簡易隔油池排放；加油站地下儲罐在儲存油品時，一般不進行切水操作，隻是在檢修、清洗油罐時，才排出較多的含油污水。這種間斷排水，需要建一整套含油污水處理裝置，在經濟上不合算，實際上也沒有必要這樣做。應根據情況采用簡易的污水處理方法，如磚砌的三節式隔油池、各種移動式廢水處理機等，使處理後的污水符合國家排放标準。另外還要經常注意加油站内各種閥門的冒滴漏，一旦出現，應及時更換或處理。做好環境保護工作，一定要擺在加油站設計和經營工作的首要地位。完善環保設施，創造加油站優美的工作環境，這不僅能陶冶人們的情操，清除污穢，得到精神上的享受，更主要的是當司機開車進入加油站時，感到視野開闊，心情舒暢。加上加油站的優質服務和高效的工作作風，給司機留下美好的印象。這是一種無形的影響深遠的社會效益，也是發展經營業務的重要因素。
七、加油站綜合經營要求
推進綜合經營是加油站适應市場經濟、增強應變能力和發揮商業潛力的基本方針。目前，在油品銷售行業，從事非油品經營的産值已占油品銷售總産值的10%以上，利潤已占20%以上。一些綜合經營搞得好的加油站，非油品銷售的産值已占40%以上。石油公司不僅銷售油品，還開展洗車、修車服務，同時經銷汽車配件、日用小商品，有的甚至經營酒家、旅店等，既方便用戶，又增加了經濟效益。在實施綜合經營這一戰略中，還應該看到石油資源緊缺，決定了成品油産需的矛盾，使成品油供應每年都有很大缺口。在這種新形勢下，加油站不搞綜合經營，不努力拓寬經營範圍，就沒有活力。另外，加油站的地理位置一般比較好，車輛南來北往，用戶有多種需求，客觀上具有從事多種經營的優勢。總之，加油站要不斷适應市場需要，更新觀念，依靠優勢，搞經營開發搞配套服務，大力發展綜合經營。
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